Bienvenue en Aveyron
une terre authentique et de caractère !

A découvrir >>> Viaduc de Millau by Eiffage I Le viaduc de Millau

 

Retrouver la sérénité

Terre occitane s'il en est, le département de l'Aveyron correspond aujourd'hui encore, à peu de choses près, à l'ancienne province du Rouergue dont les Rutènes (tribu celte venue d'Europe centrale) définirent les contours près de 500 ans avant notre ère (voir la longue histoire de l'Aveyron).


Rodez (le viaduc de l'Europe reliant le nouveau quartier de Bourran à Rodez-centre et la cathédrale)

A partir de la fin du 19 siècle, une part importante de la population du département s'est expatriée notamment vers Paris, mais aussi vers les grandes villes de province (Toulouse, Lyon, Marseille...) et même à l'étranger où l'on trouve une importante colonie aveyronnaise à Pigüe, au coeur de la pampa argentine.

Localisé aux contreforts du sud Massif-Central, partagé entre l'influence de Toulouse et du Sud-Ouest mais aussi de l'Auvergne et du Languedoc, l'Aveyron, département de moyenne montagne jouissant d'une extrême diversité géologique, climatique et culturelle est administrativement rattaché à la région Midi-Pyrénées.


Belcastel, dans la vallée de l'Aveyron, demeure l'un des plus beaux villages de France

De Rodez, sa dynamique capitale, à Millau la porte du Midi, en passant par Villefranche-de-Rouergue aux confins du Sud-Ouest, Espalion, Decazeville, Roquefort/St Affrique...vu de l'extérieur, le département ressemble à un véritable puzzle hâtivement assemblé. Il se compose de nombreux et variés terroirs aux noms évocateurs : Aubrac, Viadène, Carladez, Lévezou, Ségala, Rignacois, Rougier, Vallon, Villefranchois, Vallées du Lot, de l'Aveyron et du Tarn, lacs du Levezou, Causses du Larzac, Noir et de Séverac...


Le village de Conques et son abbaye, haut lieu de l'art roman européen

Terre de contraste par excellence, dont les limites méridionales sont distantes de moins de 120 km des deux grandes métropoles régionales que sont Toulouse et Montpellier, l'Aveyron vous séduira par son caractère, son authenticité et sa confiance en l'avenir.

Pour découvrir l'Aveyron en toute sérénité :

Un département en pleine mutation en dépit d'un enclavement persistant

Resté pendant des siècles à l'écart des grandes voies de communication, ce département a appris à ses dépens qu'il ne fallait pas trop attendre de Paris et qu'il valait mieux compter sur ses propres forces pour assurer son développement.

L'aéroport de Rodez-Marcillac

Avec prés de 145 000 passagers en 2004, l'aéroport de Rodez-Marcillac constitue la 3ème plate-forme aérienne de Midi-Pyrénées après Toulouse-Blagnac et Tarbes-Lourdes. Cette augmentation importante de trafic s'explique en grande partie par l'arrivée, le 1er mai 2003, de la compagnie low-cost irlandaise Ryanair sur l'aéroport de Rodez-Marcillac.

Les lignes régulières depuis Rodez sont les suivantes :

    • Paris-Orly Ouest avec Air-France (3 allers-retours quotidiens en semaine et un le WE)
    • Lyon-St Exupéry avec Hex Air (2 allers-retours en semaine)
    • Londres-Stansted avec Ryanair (1 aller-retour quotidien - 4 vols/semaine à compter du 01/11/04)

Deux ans après son arrivée à l'aéroport de Rodez-Marcillac, Ryanair a transporté plus de 120 000 passagers sur Rodez/Londres-Stansted, en conformité avec ses objectifs et ce, en dépit d'un trafic réduit en hiver. Cette nouvelle ligne devrait progressivement générer un trafic supplémentaire notamment en été avec la possible mise en service d'un deuxième vol quotidien certains jours, permettant ainsi à l'aéroport de Rodez-Marcillac d'atteindre les 150 000 passagers annuels dés 2005.

Les infrastructures routières

En dépit d'un enclavement routier persistant, grâce au savoir faire et à la ténacité de ses hommes, le département de l'Aveyron a su transformer ses handicaps en atouts.


Le viaduc de Verrières sur l'A75, entre Séverac-le-Château et Millau

Aujourd'hui, les infrastructures autoroutières se développent progressivement à l'instar de l'autoroute A75 (Clermont-Ferrand/Séverac/ Béziers), même si leur rythme de réalisation demeure trop lent de l'avis général des aveyronnais. Ainsi Millau verra ouvrir son viaduc (l'un des plus importants viaduc autoroutier du monde) en décembre 2005) et faciliter grandement la desserte autoroutière de l'Aveyron.

En dépit des retard accumulés en ce qui concerne l'autre grand axe routier du département (véritable poumon économique du département) RN88/A68 (de Toulouse à Lyon, via Albi, Rodez, Mende, Le Puy et St Etienne), les pouvoirs publics se sont engagés à accélérer les travaux afin de permettre sa mise en service dans sa totalité à l'horizon 2012 au plus tard.


Millau, porte du Midi et des gorges du Tarn et de la Dourbie
Mis en service en 12/2005, le viaduc de Millau est l'un des plus hauts viaducs du monde

Plus d'infos >>> Viaduc de Millau by Eiffage I Le viaduc de Millau

Une activité économique en essor constant

En dépit des handicaps pour l'essentiel imputables à l'Etat, l'économie aveyronnaise connaît un renouveau certain, particulièrement sensible ces dix dernières années grâce au dynamisme des entreprises régionales, nationales et internationales présentent dans le département.

Premier département agro-alimentaire de Midi-Pyrénées et troisième pour son industrie en forte croissance, avec une population active en augmentation de + 1 800 personnes selon le RGP 1999 (la plus forte de la région après la Haute-Garonne), l'économie aveyronnaise mise également sur le développement du secteur prometteur des activités de services.

Ainsi, grâce à son tissu d'entreprises industrielles dans les domaines de l'équipement automobile et la sous-traitance aéronautique, le département de l'Aveyron constitue le maillon fort de la Mecanic Vallée.

Les résultats d'aujourd'hui et les perspectives à venir laissent espérer une accentuation de ce renouveau, preuve que l'on peut réussir sans aides publiques massives, loin des grands centres urbains (contrairement à d'autres régions mieux desservies et dont les implantations industrielles sont largement subventionnées).

L'Aveyron du 21ème siècle est en marche et rien ne semble en mesure de pouvoir l'arrêter...


Le village de Brousse-le-Château, au fond de la basse vallée du Tarn

 

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